ОАО «ГАЗ» за более чем семидесятилетнюю историю своего существования стал истинным лидером отечественного автомобилестроения. Более ста разных моделей и модификаций модельного ряда разработано за это время. Будучи первопроходцем, «ГАЗ» усилиями своих специалистов участвовал в строительстве многих других автопредприятий страны (ПАЗ, УАЗ, ВАЗ, ЗАЗ, КАМАЗ и т.д.).

С 2005 года ОАО «ГАЗ» вступил в группу предприятий «ГАЗ», где и является лидирующим элементом. Перегруппировав свои активы, компания «Руспромавто» сформировала холдинг, включающий 18 заводов машиностроения.

Аббревиатура ГАЗ отчасти утратила значение, поскольку концерн сейчас не всегда значит «горьковский» и не всегда «автомобильный».

Новая корпорация поделена на 6 различных производственных объединений. Это группы «автобусы», «коммерческие и легковые автомобили», «грузовой транспорт», «спецтехника». С некоторых пор в отдельные группы выделены «автозапчасти и автокомпоненты» и «силовые агрегаты». Таким образом, теперь производство дизельных и бензиновых двигателей, а также автозапчастей для «ГАЗа» налажено в различных областях различными предприятиями.

Продажа запчастей для ГАЗ — http://belarusendowment.org.

Одним из самых ярких проектов группы «ГАЗ» в области легкового автомобилестроения стала Волга Siber, которая была впервые представлена в середине 2007 года. Седан Siber сконструирован на платформе Chrysler Sebring и всем внешним видом напоминает своего предшественника. Обтекаемая плавная форма, невысокая посадка, огромное пространство под передним капотом. Завод имел планы по производству автомобиля с V6 двигателем объемом 2.7 л, однако в серийное производство вышла модель, оснащенная 2.4-л мотором и четырехступенчатой АКПП. Позже по желаниям потребителей была произведена аналогичная версия с механической КПП. Для этого исполнения был доработан двигатель – повышен крутящий момент на малых оборотах. Заметим, что «Сайбер» стал 1-м отечественным легковым авто с автоматической трансмиссией.

Цена русского Крайслера с механической КПП была сформирована на отметке 496 200 рублей, аналогичная комплектация с автоматом обошлась бы покупателю на 20 тысяч рублей больше.

Из-за кризиса планы как по выпуску Волга Siber, так и по реализации были сорваны. Вместо запланированных 100 тысяч автомобилей на 2010 год было продано всего 5.1 тысяч и то только благодаря программе утилизации. К сожалению, отечественный потребитель, многократно «попадавший» на отечественных продуктах машиностроения, с великим скепсисом отнесся к удачной и качественной модели автомобиля «ГАЗ».